Lehidaltam
Alaphelyzetben háromtámaszú, a fordítás során kéttámaszú konzolos tartó; a konzol felőli támasz forgózsámolyos, a másikalátámasztásnál van a forgást biztosító fogas kerék. A híd alaphelyzetben acélsarukon nyugszik, az elfordítási procedúra nagyon egyszerű:
1. A hidraulika munkahenger megemeli a hidat /Mint az autóemelő/
2. Az acélsarukat egy rudazatrendszer és egy kurbli segítségével elfordítják
3. A hidraulikát visszahúzzák /Ekkor a híd statikai rendszert vált: háromtámaszúból kéttámaszú konzolossá válik és a forgózsámoly miatt elfordítható lesz./
4. Elfordítás
5. Hajóközlekedés
6. Hajóközlekedés
7. Visszafordítás
8. A hidraulikát kinyomják /Ekkor a híd statikai rendszert vált, kéttámaszú konzolosból háromtámaszúvá válik és fix lesz./
9. Az acélsarukat egy rudazatrendszer és egy kurbli segítségével visszafordítják
10. A munkahengereket visszahúzzák
Ezt a folyamatot naponta kétszer - reggel 9-kor és délután 4 órakor - megismétlik, az autósok bánatára, de a hajósok és a nézőközönség nagy örömére.
Jómagam mind autósként, mind vízi jármű - sajnos csak kajak - hajtójaként megcsodálhattam a produkciót.
Volt a hídnak még egy hasznosítása is, ami talán a legélvezetesebb.